Avocat spécialisé dans les accidents d'aviation au Massachusetts pour les cas complexes impliquant des compagnies aériennes et des avions privés
Représentation expérimentée après des accidents d'avion et d'hélicoptère
Les accidents d'aviation sont rares, mais lorsqu'ils se produisent, leurs conséquences sont dévastatrices. Le cabinet Castel & Hall LLP offre des conseils stratégiques et empreints de compassion aux résidents du Massachusetts blessés lors d'événements aériens commerciaux, d'accidents d'avions privés ou charters, ou d'accidents d'hélicoptère. Qu'il s'agisse d'une blessure survenue lors de turbulences sur un vol à destination de Boston ou d'un accident d'avion léger près de Hanscom Field, de Worcester Regional ou de Norwood Memorial, notre équipe d'avocats spécialisés dans les accidents d'aviation au Massachusetts accompagne les familles dans leurs démarches d'enquête, de réclamation d'assurance et de litiges. Ces affaires recoupent souvent le droit plus large des dommages corporels, notamment lorsque des soins médicaux et une assistance à long terme sont en jeu.
Blessures liées aux vols commerciaux, aux avions privés et aux aéroports
Nous traitons les réclamations liées aux turbulences aériennes, aux négligences en vol, aux atterrissages durs, aux incidents sur les passerelles, aux accidents d'avions charters ou de taxis aériens, aux accidents de vols en hélicoptère et aux incidents liés aux opérations aéroportuaires sur le tarmac ou dans les terminaux de Logan et des aéroports régionaux. La compétence juridictionnelle peut être complexe, le droit fédéral, les traités internationaux et les procédures du NTSB définissant la collecte et la conservation des preuves. Si une tragédie entraîne un décès injustifié, notre équipe accompagne les familles tout au long de la procédure civile et coordonne les enquêtes en cours.
Responsabilité des compagnies aériennes, des pilotes, des fabricants et plus encore
Plusieurs parties peuvent se partager la responsabilité : la compagnie aérienne pour les erreurs de l’équipage ou les lacunes de formation ; le pilote ou l’exploitant de charters pour la prise de décision ; les entreprises de maintenance pour les réparations négligées ; et les fabricants d’aéronefs ou de composants pour les défauts de conception ou de production. Le contrôle aérien et les acteurs gouvernementaux peuvent également intervenir dans la causalité en vertu de règles spécifiques. Dans certains cas, les défauts donnent lieu à des actions en responsabilité du fait des produits, en plus des théories de négligence, ce qui peut élargir la couverture d’assurance et les possibilités de recouvrement.
Coordination avec les experts de l'aviation et utilisation des dossiers du NTSB
Castel & Hall collabore avec des ingénieurs aéronautiques, des spécialistes de la reconstitution d'accidents et des experts en facteurs humains pour analyser les données de vol, les historiques de maintenance et les procédures du poste de pilotage. Nous intervenons rapidement pour demander la conservation des enregistrements des conversations du poste de pilotage et des données de vol, des manuels de sécurité des compagnies aériennes et des journaux de maintenance. Notre équipe multilingue, qui accompagne ses clients en anglais, espagnol, portugais, français et créole haïtien, veille à ce que les témoins et les familles soient entendus tout au long du processus, dans les communautés de Woburn à Framingham et dans tout le Grand Boston.
Avocats spécialisés en accidents d'aviation – FAQ
Les blessures causées par des turbulences dans les avions sont-elles admissibles ?
Oui, si une négligence dans l'utilisation ou le non-respect des règles de sécurité a causé des blessures. Les vols internationaux peuvent être soumis aux normes et délais de la Convention de Montréal.
Qui enquête sur les accidents d’avion ?
Le NTSB est à l'origine de ces conclusions ; la FAA et les constructeurs y participent. Les affaires civiles s'appuient sur ces conclusions et sur l'analyse d'experts indépendants (erreurs de pilotage, défaillances de maintenance, défaillances de composants).
Et si l’accident impliquait un avion privé au départ d’un aérodrome du Massachusetts ?
Les réclamations peuvent concerner le pilote, le propriétaire, le prestataire de maintenance, le FBO ou les fabricants de pièces détachées. La juridiction peut être fédérale ou étatique selon les faits.
Existe-t-il des délais particuliers pour les vols internationaux ?
Oui, la Convention de Montréal prévoit généralement un délai de dépôt de deux ans. N'attendez pas les rapports finaux du NTSB pour conserver vos réclamations.
Les familles peuvent-elles intenter une action en justice en cas de décès injustifié ?
Oui, par l'intermédiaire du représentant successoral des bénéficiaires. Les dommages comprennent la perte de revenus et de compagnie ; les polices d'assurance aviation sont souvent substantielles.
Comment les preuves sont-elles conservées ?
Grâce à des notifications immédiates, une coordination avec les enquêteurs, des examens de l'épave et des téléchargements experts de données avioniques.
Blessures graves et réclamations pour décès injustifié dans le Massachusetts
Les accidents d'aviation entraînent souvent des blessures catastrophiques : brûlures, traumatismes médullaires ou cérébraux. Nous demandons des dommages et intérêts pour les soins médicaux, la perte de revenus, la réadaptation et la perte de capacité de gain. En cas de décès, la loi du Massachusetts permet aux familles de demander une indemnisation pour les frais funéraires et la perte de compagnie et de soutien. Le cabinet Castel & Hall LLP accompagne ses clients à chaque étape avec sensibilité et détermination.