Un avocat spécialisé dans les accidents de camions au Massachusetts s'oppose aux entreprises de transport routier
Assistance juridique en cas d'accident de camion dans le Massachusetts
Lorsqu'un semi-remorque ou un semi-remorque provoque un accident sur la Mass Pike, l'I-93 ou la Route 128, les blessures sont souvent mortelles. En tant qu'avocat spécialisé dans les accidents de camion dans le Massachusetts, Castel & Hall LLP intervient rapidement pour protéger votre demande et obtenir une indemnisation pour les frais médicaux, la perte de salaire, les dommages au véhicule et les préjudices corporels. Les dossiers relatifs aux véhicules utilitaires sont complexes : assureurs multiples, polices d'assurance d'entreprise et blessures graves. Il est donc crucial d'avoir un cabinet d'avocats spécialisé dans les accidents de camion à vos côtés dès le départ. Nous représentons des clients à Framingham, Woburn, Boston, Worcester et MetroWest.
Le droit des dommages corporels chevauche souvent celui des accidents de camion, en particulier lorsque plusieurs parties sont impliquées ou lorsque les blessures nécessitent des soins de longue durée.
Causes des accidents de camion et responsabilité
Les collisions impliquant des poids lourds peuvent être dues à la fatigue du conducteur, à la vitesse excessive sur les ronds-points, à un chargement non arrimé sur la Route 9, à des livraisons précipitées ou à un entretien défectueux. La responsabilité peut s'étendre au-delà du conducteur du camion : elle peut également s'étendre à l'entreprise de transport, à un prestataire de maintenance, à un chargeur, voire à un fabricant de pièces détachées en cas de défaillance d'un frein ou d'un pneu. Notre équipe enquête pour déterminer si les règles relatives aux heures de service ont été ignorées, si le camion était surchargé et s'il existe des infractions antérieures à la sécurité. En cas d'accident mortel, les familles peuvent avoir besoin de conseils sur les actions en responsabilité civile pour décès injustifié en vertu de la loi du Massachusetts.
Réglementation du transport routier et défis uniques
Les dossiers de transport routier sont régis par les réglementations fédérales et étatiques, notamment la réglementation FMCSA relative aux qualifications des conducteurs, aux dispositifs d'enregistrement électronique et aux périodes de repos obligatoires. La conservation des preuves est une priorité : les journaux de bord des conducteurs, les données de la boîte noire (ECM), les images de caméras embarquées et les communications des répartiteurs peuvent disparaître s'ils ne sont pas réclamés rapidement. Le cabinet Castel & Hall LLP envoie immédiatement des lettres de conservation et collabore avec des experts maîtrisant l'arrimage des charges, les distances d'arrêt et l'analyse des lignes de visibilité, deux éléments essentiels lorsqu'un accident survient à proximité d'échangeurs très fréquentés comme la bretelle I-95/128 ou autour des voies d'accès à l'aéroport Logan.
Comment nous traitons les cas d'accidents de camion
Notre approche est rigoureuse et dynamique : inspection des lieux, prise en charge des témoins en anglais, espagnol, portugais, français ou créole haïtien, demandes rapides de données ECM et collaboration avec des spécialistes de la reconstitution d'accidents. Nous calculons l'intégralité des dommages – des frais d'hospitalisation et de réadaptation à la diminution de la capacité de gain et aux aménagements du domicile – puis négocions en position de force avec les assureurs. S'ils refusent de payer équitablement, nous préparons le procès.
Les accidents graves entraînent souvent des demandes d’indemnisation pour blessures graves qui nécessitent une planification des soins futurs et des experts en soins de vie.
Avocats spécialisés en accidents de camion – FAQ
Qui peut être tenu responsable en dehors du chauffeur du camion ?
Les défendeurs potentiels incluent le transporteur routier, les propriétaires de tracteurs/remorques, les expéditeurs/chargeurs (pour l'arrimage du chargement), les entreprises de maintenance et les fabricants (freins/pneus défectueux). Les responsabilités se chevauchent souvent.
Quelles sont les preuves propres aux cas de camionnage ?
Données du dispositif d'enregistrement électronique (ELD), téléchargements du module de contrôle moteur (« boîte noire »), dossiers de qualification des conducteurs, registres d'heures de service, registres de répartition et données des postes de pesée. Envoyez immédiatement les lettres de conservation (spoliation).
Les règles fédérales sont-elles importantes en cas d’accident dans le Massachusetts ?
Oui. Les réglementations de la FMCSA (heures de service, entretien, tests de dépistage de drogues/alcool) s'appliquent aux transporteurs interétatiques sur Mass Pike, I-95, Route 128, etc., et les violations peuvent renforcer les réclamations pour négligence.
Une cargaison surchargée ou mal arrimée peut-elle engager la responsabilité ?
Absolument. Les chargeurs et les expéditeurs peuvent partager la responsabilité d'un arrimage incorrect en vertu des règles de chargement ; les renversements sur les rampes (par exemple, restrictions de Storrow Drive), les entailles ou les chutes de débris sont souvent imputables à des erreurs de chargement.
Les assureurs du transport routier sont-ils plus agressifs ?
En règle générale, les équipes d'intervention rapide sont déployées en quelques heures. Recourir rapidement à un avocat permet de rétablir l'équilibre.
Quels sont les dommages les plus fréquents dans les cas de semi-remorques ?
Soins médicaux passés/futurs, perte de salaire, diminution de la capacité de gain, services ménagers, douleur/souffrance et, dans les cas catastrophiques, plans de soins de vie et modifications du domicile.
Blessures à enjeux élevés et indemnisation
Les collisions de camions entraînent fréquemment des traumatismes médullaires, des lésions cérébrales traumatiques, des fractures complexes et des brûlures. Les polices d'assurance des entreprises peuvent être importantes, mais les assureurs se battent avec acharnement. Castel & Hall LLP demande une indemnisation pour les besoins médicaux à long terme, les appareils fonctionnels, les services à domicile et la perte de qualité de vie. Nous recherchons également des recours punitifs, lorsque cela est possible, pour les violations flagrantes des règles de sécurité.